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■MICRO ACEボギー貨車をKATO製カプラーへ交換<追記①> [KATOパーツ]

MICRO ACEのタキ9900をKATO製カプラーへ交換しました。その際、ナハフ11かもめナックルカプラーを新たな方法で装着したので追記をしました
本文は【コチラ】
DSC02092-4.JPGDSC02098-4.JPG
本文は【コチラ】
(マイクロエース・カプラー交換)
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■KATO DD54【4形式全比較レビュー】を公開 [KATO DL]

昨年12月に発売されたKATO製DD54初期形(7010-4)、中期形(7010-2)のレビューです。
併せて過去モデルのDD54初期形お召機(7010-3)、ブルートレイン牽引機(7010-1)との比較もしてみました。
本文は【コチラ】
DSC01840-3.JPGDSC01923-53.JPGDSC01914-3.JPGDSC02045-4.JPG
本文は【コチラ】
(カトー)
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■初心者の為のKATO製カプラーまとめに追記⑤ [KATOパーツ]

初心者向けにKATO製各種ナックルカプラーの装着対象車両や機能をまとめた記事です。
MICRO ACE2軸貨車のカプラー交換の項目を追記しました。
本文は【コチラ】

DSC01720-3.JPGDSC01556-4.JPG
本文は【コチラ】
(マイクロエース・カトー・カプラー交換)
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■KATO トラ90000(品番8062)【レビュー】に追記をup [KATO 貨車]

KATO トラ90000(品番8062)のレビュー記事に空荷用のオプションパーツの項目を追記しました。
本文は【コチラ】
DSC08948-2.JPG
本文は【コチラ】
(カトー・カプラー交換)


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■MICRO ACE 2軸貨車で車間短縮と突き当て連結を行う [MICRO ACE車両]

MICRO ACE2軸貨車をKATO製ナックルカプラーに交換し、車間短縮と突き当て連結(自動連結)の両立を試みました。
カプラーは車間短縮ナックルカプラーとEF66前期形ナックルカプラーを用います。
本文は【コチラ】

DSC01718-3.JPGDSC01720-3.JPGDSC01556-4.JPG


本文は【コチラ】(マイクロエース・カプラー交換)

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■TOMIX 2軸貨車の車間短縮法(追記) [TOMIX車両]

TOMIX 2軸貨車をKATO製ナックルカプラーに交換し、車間を5mmにしました。

車体側は一切加工しないので、初心者でも簡単に工作できます。

従来は車間7mmでしたがカプラー加工法の改良により5mmに車間短縮しました。

 

(本文【追記-2、車間短縮法】をご覧下さい。)

本文は【コチラ】

DSC01448-3.JPGDSC01437-4.JPG


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■初心者の為のKATO製カプラーまとめに追記④ [KATOパーツ]

初心者向けにKATO各種ナックルカプラーの装着対象車両や機能をまとめた記事です。

他メーカー(TOMIXMICRO ACE、河合等)の車両に対するカプラー交換方法のメニュー一覧を追記しました。車両メーカー名から逆引きでカプラー交換法のページにLinkするので使い易いと思います。(Link先は従来のページです。)

本文の項目5, 他メーカーへの交換 (逆引きメニュー)をご覧下さい。

本文は【コチラ】

KATOカプラー一覧表64.jpg



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■KATO スハ32系【詳細レビュー】 [KATO 客車]

スハ32系客車、単品3種類の20182月新発売が発表されましたが、

手元にあるスハ32系中央本線普通列車7両セットに含まれるスハ32系で一足早くレビューしてみました。
来年発売の単品スハ32
の購入を検討している方の参考になれば幸いです。
詳細は【コチラ】
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詳細は
【コチラ】
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■初心者の為のKATO製カプラーまとめに再追記 [KATOパーツ]

初心者向けにKATO製カプラーの装着対象車両や機能をまとめた記事です。
河合製2軸貨車の
車間短縮ナックルカプラー、ナハフ11かもめナックルカプラーへの交換を追記しました。

詳細は【コチラ】

KATOカプラー一覧表64.jpg

DSC01205-4.JPG

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■河合製2軸貨車をKATO製カプラーへ交換 [河合 貨車]

河合製2軸貨車のKATO製車間短縮ナックルカプラー、ナハフ11かもめナックルカプラーへの交換方法です。車間約4mmになりました
詳細は【コチラ】

DSC01282-3.JPGDSC01205-4.JPGDSC01243-4.JPG

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