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■グリーンマックス2129 トイレと物置【レビュー】を公開 [グリーンマックス ストラクチャー]

グリーンマックスのストラクチャー、品番2129「トイレと物置」のレビュー記事を公開しました。
本文は【コチラ】
DSC02848-3.JPGDSC02893-4.JPG
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■KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記を公開】 [KATO 貨車]

KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立」の記事に、
新たにEF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)の加工方法を追記しました。
車間は車間短縮カプラー同士と同じ6mmで、自動連結が出来ます。

本文は【コチラ】
DSC02898-4.JPGDSC02930-5.JPGDSC02933-4.JPG
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■河合製2軸貨車をKATO製カプラーへ交換【追記を公開】 [河合 貨車]

河合2軸貨車をKATO製カプラーに交換する記事に、下記4項目を追記しました。

【一部改良の追記】
・車間短縮ナックルカプラー(28-187)
・ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376)

【カプラー交換方法の新規追記】
EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)
KATOカプラーN(11-702)

本文は【コチラ】

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■KATO製車輪の互換性(他社2軸貨車)を公開 [KATOパーツ]

KATO製中空軸車輪(11-606)TOMIXMICRO ACE、ポポンデッタ/河合、アシェット各社の2軸貨車にはめて互換性を確認しました。
KATO11-606とオリジナル車輪の転がりを比較してみました。

本文は【コチラ】
DSC00848-4.JPGDSC00843-4.JPGDSC00857-4.JPGDSC00897-4.JPG滑走距離一覧表02.jpg

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■ポポンデッタ製2軸貨車をKATO製カプラーへ交換【追記を公開】 [ポポンデッタ貨車]

ポポンデッタ製2軸貨車をKATO製カプラーに交換する記事に、下記4項目を追記しました。

【一部改良の追記】
・車間短縮ナックルカプラー(28-187)
・ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376)

【カプラー交換方法の新規追記】
EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)
KATOカプラーN(11-702)

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DSC00604 66-短-4.JPGDSC00635-3.JPG
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■河合製ボギー貨車をKATO製カプラーへ交換【追記を公開】 [河合 貨車]

河合製ボギー貨車にKATO製車間短縮ナックルカプラーとナハフ11かもめナックルカプラーを装着した記事に、新たにEF66前期形ナックルカプラーへの交換方法を追記しました。

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DSC00785-4.JPG

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■【初心者向け】無蓋車(トラ・トキ)の積荷自作 [KATO 初心者向け]

KATOの無蓋車(トラ・トキ)の内、唯一積荷パーツの設定が無いトキ15000
空荷のままでは寂しいので、積載用の木材を自作してみました。

本文は【コチラ】
DSC00383-2.JPGDSC00342-3.JPGDSC00400-2.JPG

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■初心者の為のKATO製カプラーまとめに追記⑥ [KATO 初心者向け]

初心者向けにKATO各種ナックルカプラーの装着対象車両や機能をまとめた記事です。

本文記事に、アシェット2軸貨車へのKATO製車間短縮カプラー、ナハフ11かもめナックルカプラーの交換記事へのLinkを追加しました。又、各カプラーと他社メーカーの適応一覧表も追加しました。
本文は【コチラ】
DSC00161-3.JPG

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■アシェット2軸貨車をKATO製カプラーへ交換(再掲載3) [アシェット貨車]

アシェットの「日本の貨物列車」シリーズの2軸貨車をKATO製ナックルカプラーに交換し、車間短縮と突き当て連結(自動連結)の両立を試みました。

カプラーは車間短縮ナックルカプラーとナハフ11かもめナックルカプラーを用い、車間約4.5mmになりました。


 本文は【コチラ】


DSC00165-3.JPGDSC00158-3.JPGDSC00170-4.JPGDSC00194-3.JPG


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■TOMIX 2軸貨車で車間4mm・突き当て連結をする [TOMIX車両]

TOMIX2軸貨車をKATOカプラーNに交換し、
車間4mmとレール上の突き当て連結(自動連結)を出来る様にした記事を追記しました。

この交換により、他メーカー(KATO、MICROACE、河合(ポポンデッタ))との、
どの組み合わせでも車間が4mmで統一された2軸貨車の編成が組める様になりました。


 本文は【コチラ】


DSC00008-3.JPGDSC00012-6.JPGDSC00066-3.JPG


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